固然 G80 是早在 2021 年当时开心播播，奉陪捷尼赛想品牌最早投入国内的代表车型，但可惜小编一直与它交臂失之，未能履行试驾。
赶巧，趁着此次 2024 年中期改款车型上市并来到广州，我要去会会它！
外不雅更显洗真金不怕火
亲眼看到 G80，我直观感到它是一台带有溜背身影，但履行体型不小的豪华轿跑车型。履行查了下贵寓，看到这车有 3010mm 的轴距，何况车长还比中改前拉长 10mm，这愈加证实注解了它的 " 大 "…… 要论商场同级敌手，G80 对上的已是驰骋 E 级、良马 5 系、奥迪 A6L 之流！
拿出改款前 G80 的相片对比，我发现新车的外不雅流程一些幽微疗养，举例进气格栅改成双辐条网状造型，轮圈样貌有所不同，单刀直入的变动，嗅觉看起来更洗真金不怕火，更有高档感。
至于车尾部份，变化主要积蓄在后包围部份，多增多了两侧外凸详尽线，排气孔造型也有所不同，嗅觉从视觉上来说让车尾看起来更宽、更安定，个东说念主以为更好均衡了溜背的身形。
科技感升级
车里面份，对比改款前车型相片，我发现最让我感到 " 得手 " 的变化即是目的盘，它从底本的四辐式改为三辐式，花样较着温存许多，是我心爱的作风。
另外，姿色台上的 27 英寸双联屏亦然改款前 G80 莫得的，这么的建树愈加具有科技感，更相投当下糜费者的购车喜好。
但履行操作起来，我发现屏幕中的功能固然好多，东说念主机交互界面谋划也了了，但指导感似乎还差了少量点道理，个东说念主以为尚有最初空间。
后座专用的 2 台多媒体文娱屏功能十分丰富，优酷、爱奇艺、B 站 …… 一应俱全，配上 B&O 音响，坐在后座看大片照实很享受，点赞！
捷尼赛想是韩国当代起亚集团主打高端的品牌，因此 G80 车内给我的嗅觉，不管作念工细巧度、用料品性，触摸质感 …… 样样皆有和 BBA 较劲的资本，只好那种说不清说念不解的氛围感、谋划感，朦胧照旧有少量保守。个东说念主以为偶然间，豪华感不一定要巨细靡遗的展露其外，留点空缺与悬念，概况更有让东说念主猎奇与细品的魔力。
驾驶质感一流
小编是第一次开到 G80，基本是用一张白纸的变装来测试它，戒指这车给了我完全惊艳的嗅觉──它的底盘质素超乎设想的好，与我印象中的驰骋 E 级车相配接近，以致我以为拐弯的纯真与精准进程还要略高一筹。
日本父女乱伦当代起亚集团高薪招引了宇宙那么多专科工程师任职，后果就在这里了！
能源方面，这车搭载的 2.5T 发动机也让我留住潜入印象，223kW 最大功率、422Nm 最大扭矩，搭配 8AT 变速箱，运作起来的基调所以线性、称心为主，与油门踏板的浅深变化保抓很好互动谋划。
但淌若舍得把油门踩深，这套能源系统的能量感也十分充足，加快力说念布置超车、红灯起步这些操作是绰绰多余的。何况，能源系统的隔音后果作得挺可以，就算将发动机转速拉高，也无损车内环境的称心进程。
举座来看，捷尼赛想 G80 的施展比较较 A6L、E 级、5 系，固然不行说平起平坐，但基本仍是相配接近，以致在某些部份还后起之秀，举例能源性能就比 2.0T 单位来得更强猛，豪华建树也愈加丰富。
而更热切的是，这车 29.98~46.98 万元的价钱带，比起那三车平均低廉了约 10 万元，这可香了！
可能有审时度势的糜费者会以为开心播播，捷尼赛想的车淌若日后卖二手就怕没法像 BBA 那么保值？其实对于这点，捷尼赛想早就仍是推出高保值规划，我方褂讪自家二手车的行情，也根除了糜费者的费神。如斯下来，你以为 G80 是否够合你情意呢？
